Teste

Test nr. 1: 562 km f?r? ulei n motor (scopul a fost de a prezenta ac?iunea Ceramizer n ceea ce prive?te protec?ia ?i renovarea motoarelor).

A) Masurarea presiunii de compresie ?i analiza emisiilor tevii de esapament realizate nainte ?i dup? efectuarea de 2124 km, de la aplicarea Ceramizer:

Vehicul: Honda Civic: Num?r de nregistrare: WF 85817, An: 1992, KM: 181 350 km, Motor Num?rul: D15B26834351, Tip: D15B7 (1.5i 16V), Capacitate: 1493cm3, Putere: 75 kW (101 Cai putere la 5900 rot / min ?i 124 Nm la 5000 rot / min), GPL.

M?sur?torile au fost efectuate la CHMS Jacek Chojnacki, Pruszkowska 32, 05-830 Nadarzyn n Polonia, cu utilizarea unui dispozitiv de m?surare a presiunii compresiei SPCS15, precum ?i analizor de tipul modelului TecnoTest 481 pentru analiza de evacuare a emisiilor.

Ulei de testare                                    aditiv - Honda Civic, f?r? ulei

Masurarea presiunii de compresie

  • nainte de aplicarea Ceramizer m?surare presiunii de compresie a fost efectuata pe data de 18.10.2007 la un kilometraj de 181 350 km.
  • After making 2124 km since application of ceramizer® (2 dosages into the engine and 1 dosage into a gearbox) compression pressure measurement was made at mileage of 183 474 km on 06.11.2007.
  • Dup? ce a f?cut 2124 km de la aplicarea Ceramizer (2 doze n motor ?i 1 doza in cutia de viteze) m?surarea presiunii de compresie a fost f?cut? la un kilometraj de 183 474 km pe data de 06.11.2007.

Motor de ncercare                                    de compresie Ceramizer, ulei de                                    motor aditiv ceramice

Rezultate obtinute:

Motor de compresie                                    test de presiune Motor de                                    rezultatele de compresie de imprimare

Ceramizer/ kilometraj [km]

I cylinder

[bar]

Cilindru II -

[bar]

Cilindru III -

 [bar]

Cilindru IV

[bar]

0 km / kilometri parcursi 181 341

11,5

8,5

5,5

9,0

2124 km / kilometri parcursi 183 474

13,5

13

13

13,5

% Cre?tere

13 %

53 %

136 %

50 %


Motor de compresie                                    a restabili, motor de cre?tere de compresie

Cea mai mare cre?tere a presiunii de compresie (pn? la 136%) a fost ob?inut? pe 3 cilindri, ?i anume de la 5,5 bari la 13 bari.

nainte de aplicarea Ceramizer, presiunea de compresie pe 3 cilindri a fost mai mic? de 10 bar ceea ce atestat? o uzura semnificativa a motorului.

Aplicarea Ceramizer a dus la o cre?tere a presiunii nominale de compresie pe toti cilindrii ?i de asemenea la o reconditionare a motorului.

Analiza de evacuare a emisiilor realizata nainte ?i dup? ce au fost parcursi cei 2124 km de la aplicarea Ceramizer  a confirmat sc?derea emisiilor de substan?e toxice ?i anume de monoxid de carbon (CO), cu 17%, de hidrocarburi (HC), cu 20% ?i de dioxid de carbon (CO2) cu 3,6%.

A emisiilor de                                    evacuare de testare analiz?, tester Tecno A emisiilor de                                    evacuare de testare analiz?, tester Tecno

 

nainte (kilometraj 181 341 km)

Dup? ce a f?cut 2124 km (kilometraj 183 474 km)

Motor la relanti

1080 RMP

920 RMP

Emisiile de CO

1,73

1,43 (sc?dere cu 17%),

CO2

19,9

19,2 (sc?dere cu 3,6%),

HC

200

160 (Sc?dere cu 20%),

O2

0

0

 Testul a confirmat o sc?dere a rotatiilor pe minut ale motorului la relanti de la 1080 rot / min, la 920 rot / min, ?i n acela?i timp, buna func?ionare a motorului.

Testul a ar?tat c? electrozii au devenit mai deschisi la culoare ceea ce atestat? la reducerea consumului de ulei.

Fi?e Spark a

a a a

Dup? m?surare contorul kilometric era la 183 474 km , uleiul a fost colectat ?i motorul a fost pornit (fara ulei) la relanti pentru a preveni orice defecte nainte de testul de conducere, f?r? ulei.

a a a

Timpul total de func?ionare a motorului la relanti, f?r? ulei a fost de 30 minute - 3 x 10 minute, la intervale de 15 minute.

Apoi, uleiul a fost pus ?i o doza de Ceramizer a fost aplicat? n motor. Vehiculul a f?cut inca 1108 km, cu ulei n motor.

n total, ma?ina facut 3240 km cu Ceramizer (ceea ce a fost suficient pentru formarea unui strat de ceramic?), apoi masina a fost testata fara ulei.

a a a

 B) Test in timpul mersului, f?r? ulei:

Pe 14.11.2007, la un kilometraj de 184 582 km (3240 km realizate de la data aplicarii Ceramizer) un test de conducere a vehiculului fara ulei  a fost efectuat pe drum, la o temperatur? a aerului medie de + 1 o C.

a a

Motorul a fost nc?lzit pn? la o temperatur? de lucru ?i uleiul a fost colectat.

a a a

Motorul a fost pornit ?i n jurul orei 10 vehiculul a pornit de la Nadarzyn (in apropiere de Var?ovia) catre Katowice ?i napoi la Nadarzyn.

a a a

Un traseu f?cut f?r? ulei: E67: Nadarzyn-Mszczonw-Rawa Mazowiecka-Piotrkw Trybunalski-E75: Kamie?sk-Cz?stochowa-Kozieg?owy-Siewierz-droga 86 B?dzin-Katowice (Spodek) - B?dzin-E75: Siewierz Kozieg?owy-Cz?stochowa-Kamie?sk-Piotrkw Trybunalski-E67: Rawa Mazowiecka-Mszczonw-Nadarzyn.

a

Testul a fost monitorizat ?i observat de c?tre jurnali?ti din ziarele urm?toarele: Motor, Super Express ?i canale TV: TVN Turbo si o echipa editorial? a Motokibic TV - un program difuzat de TVP3 Katowice.

a a

O dezmembrare a motorului a confirmat o uzur? normal? a cuzinetilor arborelui cotit (pentru un motor cu un kilometraj de  peste 180 000 km), uzura a fost n limite n ciuda a celor 562 km efectuati f?r? ulei.

a a
 

a 

Rezultatele testului:

1.       Vehiculul f?cut 562 km f?r? ulei n motor : conducere n mediul urban (5%) ?i extra-urban (95%).

2.       Temperatura motorului n timpul testului sa pastrat in standarde.

3.       Masina a mers cu o vitez? medie de 90 kilometri pe or?, intre timp ajungand la o vitez? de 120 km / h.

4.       Motorul a fost alimentat cu benzin? ?i GPL, alternativ (prev?zut pentru condi?ii extreme de func?ionare).

5.       n ciuda orelor  de func?ionare f?r? ulei (n total n jur de 7 ore), motorul era nc? n stare bun? de func?ionare ?i nu a cauzat probleme n timpul conducerii.

6.       Motorul n stare bun? de func?ionare a fost demontat ?i propus pentru verificare n ceea ce prive?te uzura cuzinetilor ca rezultat de frecare.

7.       Uzura cuzinetilor de pe arborele cotit a fost in limite n ciuda condi?iilor extreme de func?ionare a motorului.

Rezultatele testului cu privire la motorul care a f?cut 562 km au confirmat o ac?iune eficient? a Ceramizer cu referire la protec?ia motoarelor mpotriva uzurii ?i a confirmat propriet??ile sale unice. Am dori sa subliniem c? obiectivul principal al testului a fost de a examina impactul Ceramizer privind protec?ia suprafetelor de frecare (in nici un caz obiectivul nu a fost de a demonstra c? este posibil ca  un motor sa functioneze f?r? ulei sau c? uleiul este neesen?ial). Am colectat uleiul din motor pentru a oferi condi?ii extreme de func?ionare a motorului.  Pe seama conditiilor extreme de testare v? recomand?m mpotriva efectuarii de teste similare de pe alte vehicule.

;

 



Articole despre testul efectuat (n limba polonez?):
a a motokibic.tv

 

 

 

Test nr. 2: Prezentarea regenerarii motorului cu utilizarea Ceramizer ?i influen?a produsului asupra puterii ?i cuplul motorului m?surat? pe un banc de probe

a

 

 

1991 Vehicul: Honda Civic 1.6 16V din 1991

Kilometraj: 234 683 km

Num?rul de nregistrare: WI 92009

Produsele Ceramizer aplicate la motor ?i cutia de viteze.

Uleiul a fost schimbat cu aproximativ 1500 de km nainte de aplicarea Ceramizer la citirea contorului kilometric erau 233050 km .

Prima m?sur?toare facuta nainte de aplicarea Ceramizer - la citirea contorului kilometric erau parcursi 234683 km.

A doua masuratoare a fost facuta dup? aplicarea Ceramizer ?i dupa ce au fost parcursi aproximativ 1400 km - la citirea contorului kilometric erau parcursi in total 236083 km .

 Rezultate:

 1.  O crestere maxima de 3 kG/cm2 adic? cu 26,3% mai multa presiune de compresie pe la treilea cilindru.

2.Crestere la valori nominale ?i egalizarea presiunii de compresie ob?inute n to?i cilindrii, cu alte cuvinte, practic, motorul a revenit la condi?ia din fabric?.

3. Cre?terea turatiei maxime (Nmax) cu  3 Nm (afectand dinamica a vehiculului).

4. Cre?terea puterii maxime (Pmax) cu 2 HP (afectand dinamica a vehiculului).

a

Diagrame de cuplu N ?i curbe de putere P, n func?ie de rot / min ale motorului.

  presiunile de                                    compresie

 M?surarea presiunilor de compresie de la acceleratie maxima (stnga - nainte de aplicarea Ceramizer / dreapta - dup? aplicarea Ceramizer ?i dupa rulare aproximativ 1400 km):

 Datele transferate pe tabel:

Cilindrul nr.:

I

II  

III

IV

nainte de aplicarea Ceramizer

12,3

12,8

11,4

11,5

Dup? 1400 km de la aplicarea Ceramizer

14,1

14,0

14,4

14,4

Cre?terea procentual?

14,6 %

9,4 %

26,3 %

25,2 %


Prezentarea regenerarii motorului cu utilizarea Ceramizer ?i influen?a produsului asupra dinamicii vehiculului.

Testele au fost efectuate la Institutul Przemys?owy Motoryzacji PIMOT (Institut de Industrie a motoarelor) din Var?ovia, precum ?i ma?ina testat? a fost un Daewoo Nexia.

 Vehicul: Daewoo Nexia

Kilometraj: 179 407 km

  motorului

25.03.2004

 n timpul primei vizite la PIMOT, presiunile de compresie (care reflect? starea motorului) ?i dinamica vehiculului au fost m?surate (accelerand de la 60 la 140 km / h / n viteza a 5a). Ulterior Ceramizer au fost aplicat motorului si cutiei de viteze.

 





a 14.04.2004
Dup? ce s-a condus aproximativ 2654 km (din momentul aplicarii Ceramizer), m?sur?tori au fost facute din nou. M?surarea presiunilor de compresie de la acceleratie maxima au ar?tat cre?terea ?i  revenirea la valorile nominale, n to?i cilindrii.

Cresterea maxima ob?inut? a fost de 1,8 bari, adic? cu 16,3% mai multa presiune de compresie in cilindrul 4, cu alte cuvinte, motorul, practic, a revenit la starea de fabrica. Acest lucru este reflectat exact n urm?toarea diagram? ?i tabel.

 



reparatii motor -                                    Ceramizers
Datele transferate in tabel:

Data cand a fost facuta m?surarea

Kilometraj

Kilometri de la aplicarea Ceramizer

Primul cilindru [bar]

Cilindrul 2 [bar]

Cilindrul 3 [bar]

Cilindrul 4 [bar]

25.03.2004

179,407 km

0

12,2

12,1

11,6

11

14/04/2004

182,061 km

2654 km

13,2

13,0

12,9

12,8

 

 

Cre?terea procentual?

8,2 %

7,4 %

11,2 %

16,3 %

 Datorita aplicarii Ceramizer, am ob?inut, de asemenea, 9.9% cre?tere n dinamica vehiculului n termeni de accelera?ie de la 60 la 140 km / h n viteza a - 5a.

 

Data de m?surarilor

Kilometraj

Kilometri de la aplicarea Ceramizer

Distan?a

25.03.2004

179407 km

0

1622 m

14.04.2004

182061 km

2654 km

1460 m

 

 

Scurtarea distan?ei de accelerare prin:

162 m

Ceramizer: aditivi pentru motor, aditivi pentru cutia de viteze, aditivi de ulei.